Camión supresor de polvo

Camión supresor de polvo

Camión supresor de polvo

Se utiliza para la pulverización y reducción de polvo en carreteras, obras, almacenes de materiales y zonas mineras. El tanque, el cañón de niebla y el chasis se pueden adaptar según el radio de operación.

Camión supresor de polvo
Saneamiento y Limpieza Vial

ELEGIR CONFIGURACIÓN SEGÚN CONDICIONES DE TRABAJO

Elegir Configuración según Condiciones de Trabajo

Lo siguiente ayuda a entender la dirección del producto. El modelo del vehículo, chasis, capacidad, equipo y requisitos de certificación deben confirmarse según el país de destino y el caso de uso.
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Aplicaciones

  • Supresión de polvo en carreteras y obras
  • Rociado en patios de materiales y áreas mineras
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Características Clave

  • Alcance del cañón de niebla
  • Capacidad del tanque
  • Control de rociado
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Lista de Verificación Previa a la Compra

  • Regulaciones del país de destino
  • Entorno de trabajo, carga y frecuencia
  • Chasis, emisiones y certificación

Modelos Disponibles

Camión supresor de polvo

10 models

GUÍA DE COMPRA

Guía de Compra

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El vehículo multifuncional de supresión de polvo (vehículo cañón de niebla) es el equipo central para el control de polvo en escenarios como obras de construcción, minas, patios de carbón y carreteras municipales. El vehículo multifuncional de supresión de polvo producido por Hubei Liwei puede cargar cañones de niebla de 30 metros, 50 metros, 60 metros, 80 metros, 100 metros y 120 metros según el modelo del producto, satisfaciendo así las necesidades operativas en diferentes entornos de uso.

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Se adopta tecnología de pulverización de alta presión, que atomiza el agua en partículas finas de 30 a 150 micras, que entran en contacto plenamente con el polvo en el aire y lo hacen sedimentar. Equipado con un ventilador axial de gran caudal con tecnología patentada (número de publicación de patente: CN205152873U), la cobertura de pulverización es amplia y la eficiencia de supresión de polvo es alta.

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El sistema de control dual eléctrico y manual garantiza un funcionamiento flexible y fiable; el cañón de niebla puede girar 180° hacia la izquierda y la derecha, y el ángulo vertical es ajustable de -10° a 60°, logrando una cobertura integral sin puntos muertos. El volumen del tanque es seleccionable de 5 a 15 metros cúbicos, satisfaciendo las necesidades de diferentes intensidades de trabajo.

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Además de la función de supresión de polvo, también se puede instalar opcionalmente un sistema de riego de agua (rociado frontal, riego trasero, aspersión lateral, cañón de agua elevado), logrando múltiples usos con un solo vehículo: es tanto un camión supresor de polvo como un camión regador. Es adecuado para la supresión de polvo en obras de construcción, la pulverización para reducir polvo en minas y patios de carbón, la reducción de polvo y temperatura en carreteras urbanas, y la pulverización para emergencias contra incendios, entre otros escenarios.

PREGUNTAS FRECUENTES

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre un camión de supresión de polvo y un camión de riego?

El vehículo de supresión de polvo tiene como función principal la pulverización de niebla para reducir el polvo, con partículas de niebla finas, gran área de cobertura y un efecto notable de supresión de polvo. El camión de riego se centra en funciones como el rociado frontal, el riego trasero y la pulverización lateral, utilizado para el riego de carreteras y el riego de áreas verdes. El vehículo de supresión de polvo puede equiparse con la función de riego para lograr múltiples usos en un solo vehículo.

¿El consumo de agua del cañón de niebla es alto?

En comparación con el riego y la reducción de polvo tradicionales, el rociado con cañón de niebla consume menos agua. La atomización de alta presión hace que la utilización del agua sea más eficiente, y para cubrir la misma área, el consumo de agua es solo del 30%–50% del riego tradicional.

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Los precios no se publican. Las cotizaciones dependen del chasis, carrocería, certificación de destino, envío y cantidad.Todas las especificaciones están sujetas a los documentos técnicos finales y al contrato.

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